Una mercancía a granel generalmente se refiere a una sustancia como el carbón, el hierro y los granos, que normalmente se comercia en grandes cantidades. Tiene una característica especial que facilita su transporte. Generalmente, se planifica un sistema de transporte para garantizar que todas sus partes funcionen juntas de manera eficiente y en el menor tiempo posible.
El transporte marítimo es uno de los eslabones más importantes de la cadena de transporte, que ayuda a mover mercancías a granel desde un lugar a otro entre productores y consumidores. La carga se mueve a través de todo el sistema como una serie de envíos distintos. Las áreas de almacenamiento en diferentes ubicaciones actúan como un amortiguador para permitir diferencias de tiempo en la llegada y salida de una mercancía específica.
En general, un sistema de transporte a granel consiste en un viaje marítimo y dos trayectos terrestres que podrían realizarse mediante tren, cinta transportadora, camión y tubería. Existen principalmente cuatro áreas de almacenamiento: puerto de carga, puerto de descarga, destino y operaciones de manipulación, a medida que la carga se mueve a través de todo el sistema.
Los buques se consideran parte del sistema de transporte a granel y son utilizados por los expedidores de carga. Por ejemplo, el sistema de transporte impone restricciones sobre el tamaño del buque. La profundidad del agua y la longitud del muelle en ambos puertos, es decir, el puerto de carga y el de descarga, determinan el tamaño máximo del buque que puede utilizarse para transportar una mercancía específica de un lugar a otro.
El objetivo principal es mover la carga de manera tan eficiente y económica como sea posible, en el menor tiempo posible, ya sea que el sistema de transporte sea para una mina de carbón y una central eléctrica o una planta química y la industria de fertilizantes. Cada mercancía y una industria específica tienen requisitos de transporte definidos, y ningún sistema único es el más adecuado para cada situación.
Un principio fundamental del transporte a granel es que los costos unitarios pueden disminuir con el aumento del tamaño de la carga. En buques más grandes y pesados, los costos unitarios son más bajos, además de que los gastos de manipulación y almacenamiento de la carga son más económicos para volúmenes altos. Por lo tanto, el comercio a granel está continuamente bajo presión económica para aumentar el tamaño de los envíos.
La frecuencia de entrega de mercancías de un lugar a otro es muy importante desde el punto de vista del expedidor, y los buques más grandes requieren menos viajes para entregar el mismo volumen. La manipulación de la carga no cambia con la distancia del viaje, por lo que se vuelve menos importante en el costo unitario.
Existen numerosos participantes en el sistema de transporte a granel. Los propietarios de carga ocupan la primera posición en el negocio del transporte de mercancías a granel de forma periódica. Su negocio varía mucho de un cliente a otro. En industrias como la del papel, el acero, la pulpa y las refinerías de petróleo, el transporte económico de materias primas es muy esencial. Requieren el transporte más económico posible, cuyo objetivo más importante es reducir el costo de transporte.
Algunos de los factores que impulsan el crecimiento del mercado de buques de transporte de líquidos y mercancías a granel incluyen la alta demanda de commodities como el petróleo crudo y el gas natural en economías emergentes de Asia-Pacífico como India y China, y Oriente Medio. Por lo tanto, para cubrir la brecha entre oferta y demanda, se requieren altamente los buques de transporte de líquidos y mercancías a granel. Los altos costos operativos y el mantenimiento de los buques de transporte pueden obstaculizar el crecimiento del mercado de buques de transporte de líquidos y mercancías a granel. Existe un gran número de oportunidades para los fabricantes de buques de transporte de líquidos y mercancías a granel, ya que nuevas oportunidades de negocio surgen con el aumento del número de importaciones y exportaciones.
El mercado global de buques de transporte de líquidos y mercancías a granel puede segmentarse según el tipo de carga, tipo de flota, aplicación y geografía. Según el tipo de carga, el mercado se segmenta en carga seca, carga líquida y carga gaseosa. Dependiendo del tipo de flota, los segmentos del mercado incluyen flota abierta, flota cubierta y tanques. Según las aplicaciones de los buques de transporte a granel, el mercado se segmenta en carbón y petróleo (crudo y refinado); productos agrícolas; minerales metálicos, metales y productos metálicos fabricados; productos alimenticios y bebidas; materias primas secundarias y desechos; químicos; caucho y plástico; combustible nuclear; y otros.
Geográficamente, el mercado se divide en los principales mercados regionales: América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África (MEA).
Periodo de análisis:
2014 – 2024
Segmentación:
Regiones principales:
Análisis incluido:
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